Bremsenreparatur ist etwas, das für jeden Fahrer ärgerlich sein kann. Dies kann Sie auch mehr Geld kosten, als es sollte, wenn Sie Ihr Auto in einen Mechaniker verwandeln, der nicht so ehrlich oder ethisch ist, wie es am Ende sein sollte. Holen Sie sich aus diesem Grund wirklich Ihre Ausbildung zum Thema Bremsenreparatur, damit Sie sich keine Sorgen machen müssen, einem nutzlosen Künstler im örtlichen Keller zum Opfer zu fallen. Das Bremssystem wurde in einer ziemlich komplexen Form hergestellt. Genauso wie andere Komponenten Ihres Autos eine ordnungsgemäße Wartung erfordern, können sie in den Bremssystemen Ihres Autos verwendet werden. Gut zu den Bremsen zu sein, kann die Langlebigkeitsgurus erhöhen.
Rotoren – Wenn Sie die Beläge nie rechtzeitig wechseln, ist es möglich, dass Sie nicht nur sie, sondern auch die Rotoren immer wechseln müssen. Die Reibung zwischen den Rotoren zusammen mit der Bremsscheibe hat die potenzielle Beschädigung der Rotoren als Rillen und Rippen zur Verfügung. Dies ist teuer: Das Wechseln der Rotoren in einem Auto kann Sie je nach Marke und Modell Ihres Autos bis zu 600 US-Dollar kosten. Wie bereits erwähnt, ist es eine vermeidbare Reparatur, wenn Sie die Wartung in der Nähe der Bremsbeläge gründlich durchführen.
Zunächst einmal Komponenten. Ihr Auto aufzubocken, und sicher, dass Sie dies unterstützt. Bieten möchten, weil Sie es vielleicht gewohnt sind, auf Rädern zu sein, um Ihre Bremssicherungen zu wechseln. Das erste, was Sie tun müssen, ist, einen Schraubendreher zu nehmen und Ihre Radabdeckung zu entfernen. Der Einkauf braucht keine Radkappe, eine Person kann vorrücken. Nach dem Starten der Abdeckung müssen Sie das Rad mit dem Radschlüssel abziehen. Meistens werden Autos dies enthalten. Danach werden Sie feststellen, dass der Bremssattel, auch Ihre Bremsscheibe, freigelegt wurde.
Etwas Fahrzeuggeschichte am Anfang. Wir beginnen damit, den Heimwerker Sean anzurufen. Jim zog sich buchstäblich die Haare aus. Er musste sein Fahrzeug besorgen, um die staatliche Emissionsprüfung zu bestehen, um einen aktuellen Inspektionsaufkleber zu erhalten. Veröffentlichung eines „Mini-Scan-Tools“ eines Freundes zusammen mit dem Code p0171, linkes Ufer. Das bedeutet, dass der O2-Sensor der linken Bank einen kontinuierlichen mageren Zustand „gesehen“ hatte und einen Code auslöste, der im PCM eingestellt und das Check Engine Light Weight gestartet wurde.
Das erste, was Sie als Autoteilelieferant über Scheibenbremsen wissen müssen, ist, dass diese Leute ein einfaches Layout haben. Grundsätzlich haben Sie zwei Klemmen auf beiden Seiten einer Scheibe und wenn sie nahe an der Scheibe klemmen, um das Auto zu verlangsamen. Es gab andere Konstruktionen wie die Trommelbremsen, die einen Bremsbelag verwenden, um das Rad nach innen zu drücken, um das Auto zu verlangsamen. Der Grund, warum Scheibenbremsen besser sein können als ein Individuum, sind die Bremskraft von zwei Belägen bei jeder Bewegung.
Damit Ihre Bremsen immer funktionieren, müssen Sie die maximale Reibbelagtiefe einhalten, um die volle Leistung während des Bremsvorgangs zu gewährleisten. Mit anderen Worten, Sie müssen Ihre Brems-Yogamatten wechseln. Bevor Sie sie wechseln, möchten Sie vielleicht genau wissen, was Bremsen bekommen. Es gibt zwei Hinterhof-Gartenbremssysteme: Scheibenbremsen und Trommelbremsen. Haben ihre Vor- und Nachteile, aber darauf werden wir nicht eingehen. Man muss nur wissen, dass von allen Autos Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten verwendet werden. Und da 90% der Bremsbeläge, die Sie jemals in Ihrem Leben verbessern werden, vorne sind; das wird unser Schwerpunkt sein.
Auch Motorräder, Trucks und Rennfahrzeuge benötigen hin und wieder eine Bremsenreparatur. Diese Fahrzeuge haben im Allgemeinen unterschiedliche Rotoren sowie unterschiedliche Bremsmodelle. Die Grundlagen sind die gleichen, aber ein Fahrrad ist viel kleiner und hat nur zwei Räder einer Lokomotive. Lastkraftwagen sind schwerer und müssen Rotoren enthalten, die unabhängig von diesem Gewicht in der Lage sind, den Lastkraftwagen zu bewegen.
Möglicherweise haben Sie es bemerkt, die nicht erwähnt haben, dass eine Setzunge beiseite geworfen wurde. Die Reserve ist Ihre letzte Chance: Sie wissen, dass Sie sterben werden, also werfen Sie Ihre Reserve. Es kann eine schwierige Landung verhindern, obwohl dies bei Rotoren am wahrscheinlichsten ist. Aber du scheinst weit und schnell auf das Reservat geschleift und in alles hineingeknallt zu sein. Es ist nicht einfach, die meisten Geschäfte zusammenzubrechen. Ich empfehle, Quick-Out-Schnallen mit Ihrem Gurtzeug zu haben.