Austauschkosten für Toyota Bremsbelag und Bremsscheibe
Es gibt heute so viele verschiedene Marken, Stile und Farben für Bremsscheiben, dass Sie wahrscheinlich keine Ahnung haben, was Sie am liebsten brauchen oder hoffen. Wenn Sie meine anderen Artikel oder meine Kohlenhydrat-Website gesehen haben, sehen Sie, dass ich selbst Cross Drilled Rotors bevorzuge.
Gelbe Bremswarnleuchte (Padlight): Kostspieliges Frühwarnsystem für Bremsbelagverschleiß. Wenn sich Ihre Scheibenbremsbeläge abnutzen, wird im Wesentlichen innerhalb eines bestimmten Punktes ein Sensor ausgelöst, der Sie darauf aufmerksam macht, dass Sie bald Bremsen benötigen.
Für den Anfang etwas Fahrzeughistorie. Wir beginnen damit, den Heimwerker Wally anzurufen. Jim zog sich buchstäblich die Haare aus. Er musste sein Fahrzeug besorgen, um die staatliche Emissionsprüfung zu bestehen, um einen aktuellen Inspektionsaufkleber zu erhalten. Er lieh sich ein „Mini-Scan-Tool“ eines Freundes zusammen mit dem Code p0171 und verließ einige Leute. Das bedeutet, dass der O2-Sensor der linken Bank einen kontinuierlichen mageren Zustand „gesehen“ hatte und einen Code auslöste, um das PCM in die Bremsscheibe zu setzen und zuerst den Check Engine Delicate einzuschalten.
Ein Bremssattel ist eine hydraulisch aktivierte Vorrichtung in einem Scheibenbremssystem, die quer zur Bremsscheibe oder CD / DVD montiert ist. Der Bremssattel enthält mindestens einen Kolben und zwei Bremsbeläge. Der Hydraulikdruck für diesen Kolben drückt die Beläge gegen den Rotor.
Low Metallic steht als letztes auf unserer Liste. Und doch eine Mischung aus halbmetallisch und organisch und natürlich. Sie sind im Gegensatz zu Bio etwas lauter, dienen Ihnen aber auch etwas länger.
Ihr erster Hinweis darauf, dass eine Bremsenreparatur erforderlich ist, ist das feste Kratzen oder Quietschen. Dieser Sound ist auf eine weiche Metalllasche zurückzuführen, die sich mit den Pads ihrer Lieben befindet. Diese Laschen sind normalerweise von Ihren Belägen verdeckt, aber aufgrund dieser hohen Reibung verschleißen die Beläge. Wenn sie sich abnutzen, beginnen die Laschen an einem Rotor zu reiben, der eine viel dickere Metallscheibe ist, die mit den Antriebsachsen verbunden ist. Wenn Sie jedes Mal, wenn Sie anhalten oder die Geschwindigkeit reduzieren, ein Schleifen, Kratzen oder Quietschen hören, ist dies im Hinblick darauf, dass Sie das Auto zu einem Kfz-Teilelieferanten-Mechaniker bringen.
Erstellen Sie eine Idee. Sie müssen das Geschäft mit einem gut durchdachten Plan angehen. Sie möchten nur mit einer groben Idee in meinen Laden kommen, ich möchte mich wenden und einen anderen Weg laufen, weil mir die vielen Verantwortungen bescheiden auf die Schultern fallen. Nur Sie werden wissen, wie es der Organisation nützen kann. Wird es ihnen eine Präsenz in den Medien verschaffen? Bestimmte werben dafür auf der Lesertafel Ihrer Schule? Werden Sie E-Mails mit dem Namen der Organisation an alle Eltern senden?
Die letzte Hauptkomponente ist der Bremsklauenstift. Beläge sind für hohe Reibung ausgelegt, und frühe Bremsbeläge enthielten eine gewisse Anzahl von Asbest. Dies stellt eine Gefahr dar, wenn Sie mit einem guten älteren Auto arbeiten, normalerweise mit Trommelbremsen.