Der Tag ist herrlich, wenn Sie ankommen. Sie treten für den Rand. Sie starten. Jetzt bist du hoch oben im Tal, gleitest hier und da hin und her und beobachtest, wie die anderen Piloten über den Grat vordringen. Wolken beginnen den Himmel zu bedecken. Sie beobachten, wie Piloten ihre Flügelspitzen einstecken und ins Tal fahren. Sie fragen sich, was los ist. Dann besuchst du deinen Schatten weit unten. Du gehst nirgendwo hin. Du bist gefangen! Der Wind heult, schiebt dich zurück, und du treibst rückwärts, in Richtung des aufragenden Bergrückens auf der Rückseite.
Moderne Autobremsen haben eine lange Geschichte der Konstruktion und Modifikation hinter sich. Alle modernen Bremsen werden hydraulisch betätigt. Sobald Sie das Bremspedal drücken, drückt ein Bremssattel zwei Beläge zusammen, wobei die dazwischen liegende Bremsscheibe verlangsamt wird. Das Rad wird verlangsamt, wenn Rad und Scheibe aneinander befestigt sind. Auf die Beläge ist ein Bremsbelag aufgeklebt und dieser Belag verschleißt mitunter so dünn, dass die Metallunterlage der dargestellten Informationen Kontakt mit der Metallbremsscheibe hat. Lass sie am besten nicht so schlimm werden. Erkunden Sie die Pads – Sie entdecken, wie viel Futter auf ihr bleibt.
Installieren Sie frische Bremsbeläge – Behandeln Sie die Zeit in der Bremsenreparatur, die die neuen Beläge im Bremssattel befestigen könnte. Eventuell besteht die Möglichkeit, den Kolben sowie den Kolben ganz durchzudrücken, um die neuen Beläge am Bremssattel zu brennen. Sobald dies erledigt ist, kann der Autoteilelieferant den Bremssattel wieder auf den Rotor setzen.
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Eine weitere Gefahr für die Bremsen einer Person ist ein Bremspedal, das auf den Boden sinkt. Es ist nicht normal, dass die Bremsen für dieses Pedal und auch den Fuß normalerweise betätigt werden, um Kontakt mit den darunter liegenden Dielen zu haben, nicht einmal Mario Andretti, der es eher gewohnt ist, sein Gaspedal auf die Fußmatten zu bringen. Dies bedeutet, dass der Hauptbremszylinder möglicherweise das Halten des Drucks korrekt beendet oder es tatsächlich ein Leck in der Hydraulikpraxis gibt. Beide Störungen erfordern eine sofortige Autoreparatur, da sie definitiv beide zum vollständigen Versagen der Bremsen führen können, eine Situation, in der sich niemand identifizieren möchte.
Wenn das Bremspedal beim Bremsen vibriert, kann die Bremsscheibe abgenutzt oder verzogen sein. Die Vibration entsteht dadurch, dass die Bremsbeläge keinen gleichmäßigen Kontakt mit der Bremsscheibe haben. Die Bremsscheibe kann bearbeitet oder gedreht werden, aber oft müssen sie ersetzt werden.
Der Gleitsattel kann auch durch Trennen der Bremsbeläge vom Bremssattel entfernt werden. Der Innenbelag muss auf den Kolben geclipst werden. Der äußere Belag kann auf den Bremssattel gepinnt, geclipst oder festgedrückt werden. Einige Beläge können nach dem Entfernen des Bremssattels am Adapter oder Anker verbleiben.
Die meisten Ladeflächenabdeckungen haben eine einjährige eingeschränkte Garantie, die für Sie angemessen ist. Ihr Online-Autoteilelieferant bietet detaillierte Informationen zu Produktangeboten, Pflege/Wartung, Preisen, Versand-/Handhabungsinformationen und vielem mehr.